Decumanus Maximus
Hacia mediados del siglo I d.C., una primera sección del Decumanus Maximus fue pavimentada con losas de basalto. Las losas rectangulares se colocan en ángulo para evitar que las juntas se ensanchen con las ruedas de los carros. Sólo frente a edificios emblemáticos se encuentran paralelas a la carretera durante un corto trayecto. El tráfico intenso dejó huellas visibles en el pavimento (ver foto arriba).
Durante el periodo Severo (193 - 235), el Decumanus Maximus fue mejorado y prolongado hasta las áreas de la ciudad que habían continuado creciendo hacia el oeste. A ambos lados se construyeron estrados con numerosas estatuas de honor, columnatas y pórticos, así como otros monumentos de representación urbana. Se supone que la calle columnada cumplía la función de un foro lineal para el que en otras ciudades se trazaban extensas plazas.
Una tubería de presión construida con grandes bloques de basalto se encuentra a unos 1,5 m por debajo del pavimento. Los sistemas de tuberías de arcilla o plomo más pequeños sólo se instalaron en la época bizantina bajo la acera a la altura de la fila de tiendas o en el antiguo monumento del arco.
(Informaciones sobre todo de: Weber - Gadara, pp. 319 - 321)
© Fotos, síntesis, trad. del alemán: Haupt & Binder
Vestigios arqueológicos a lo largo del principal eje este-oeste, incluyendo columnatas, santuarios, un macellum y un gran patio, el portal de Tiberíades, y una de las estructuras funerarias subterráneas mejor conservadas y más elaboradas de la Decápolis.